编者按：介绍了新编世界地图的基本概念，以及近年来出版与应用的概况。根据“一带一路”思想的要点和新编世界地图的特征，以新编世界地图(西半球版)为蓝本编制出“一带一路世界地图(海陆丝绸之路)”，以新编世界地图(北半球版)为蓝本编制出“一带一路世界地图(空中丝绸之路)”，并对“海陆丝绸之路”与“空中丝绸之路”在新编世界地图上的表达方式进行了说明和探讨，为促进“一带一路”战略思想实施和加强读者对“一带一路”的理解做出实际贡献。

一、引言

　　新编世界地图是本世纪初我国测绘工作者创编的世界地图作品，该图实施了“双经双纬”的设计方案，由“东半球版”、“西半球版”、“北半球版”和“南半球版”一套四种构成。其中：“东半球版”就是亚太地区通行的、也是我国通行的世界地图版本，而“西半球版”则是欧美地区通行的、也是所谓“国际标准”的世界地图版本。“东半球版”和“西半球版”是传统的世界地图，以不同的经线为中央经线，沿着经线方向纵向切割地球椭球，称为经线世界地图，适用于表达东、西半球地理关系。新编北半球版、南半球版世界地图为创新成果，以不同的纬线为中央纬线，沿着纬线方向横向切割地球椭球，称为纬线世界地图，适用于表达南、北半球地理关系。新编世界地图于2002年4月在武汉编制完成，以东、西、南、北四种视角，从经度、纬度两种方向，准确地将世界地理和中国与世界的地理关系完整地展现在读者面前，“经线世界地图”和“纬线世界地图”形成很好的互补关系 [1-6] 。

二、新编世界地图的出版及应用

　　最近，南半球版——《世界地势图》(竖版)、《世界知识地图(竖版)》已由湖南地图出版社出版发行，一套(含东半球版、西半球版、北半球版、南半球版)地势图也已由湖南地图出版社出版发行[7-13]。目前，新编世界地图已完成了“由科研向科普”、“由专业向大众”、“由应用向教育”的发展，正在走向社会、走进寻常百姓的万户千家，给人们带来崭新的科学理念。

　　近些年来，新编世界地图广泛应用于科研工作、科普活动、服务于国家重要项目的顶层设计。2004年11月，采用《系列世界地图》研制出“中国南极科考远洋航迹实时跟踪系统”，实现了我国南极科考航迹的实时跟踪服务。2005年4月，《系列世界地图》被我国首次环球大洋科考采用。2005年7月，受国家海洋局极地考察办公室委托，全开《南半球版世界地图》作为“极地科考内部用图”在武汉印刷出版。2006年9月，受解放军某部委托，全开《北半球版世界地图》作为“国防科研内部用图”在武汉印刷出版。2006年12月，基于《系列世界地图》的全球板块分布图编绘完成[14-23]。

　　2006年10月，根据有关专家的报告和《系列世界地图》所表示的概念，作者等提出了我国二代卫星导航系统的设计覆盖范围的“北扩问题”。2006年12月，关于“北扩问题”的专家研讨会在北京召开，引起了国家有关部门的高度重视，“北扩方案”最终被国家采纳[24-26]。

三、“海陆丝绸之路”在新编世界地图上的表达

　　“一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。 “一带一路”战略是目前中国最高的国家级顶层战略，是一个具有指导性、纲领性的长期规划，更多偏向于一个较为全面的蓝图，涉及到方方面面，但不会提及具体的项目。需要在未来5年、10年、20年甚至更久的时间去落实，需要跟相关的国家去沟通协商，更多是一个双向的落实。

　　“21世纪海上丝绸之路”的表达，一般都采用“欧美版”世界地图(也就是新编世界地图“西半球版”)。“西半球版世界地图”是以0度经线为“中央经线”的世界地图，国际日期变更线分布在图幅两边，分别与左边经线和右边经线相重合，东经和西经对称排列，因此“西半球版世界地图”适用于表示世界标准时区分布，这使得非专业读者在阅读“海陆丝绸之路”时获得正确的方向感和时间感，便于直观解读“海陆丝绸之路”所涉及的国家与地区;同时，欧美国家一贯通行该图，而施行“一带一路”战略，需要充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，如此，“海上丝绸之路”的线路及走向，基本处于地图的中间部位，能有效地表示出与周边地理环境的接触关系。而共同版式的图形工具，使得相关国家和地区在合作中，了解彼此的地理关系更加便利。

图1 “海陆丝绸之路”在新编世界地图上的表示

　　因此，采用新编世界地图的“西半球版”来表达“一带一路”的丝绸之路的路线图非常适合，特别是表达“海陆丝绸之路”(见图1)。同时在编制中，使用蓝紫色线划标注海上丝绸之路的路线轨迹，使用红色线划标注陆地丝绸之路的路线轨迹，利于更加清晰便捷地阅读“海陆丝绸之路”的格局。

四、“空中丝绸之路”在新编世界地图上的表达

　　然而，“一带一路”并不仅仅是狭义的、更有广义的，除了“海陆丝绸之路”外，“空中丝绸之路”也是“一带一路”思想的重要内涵。

　　在世界地图上表示国际航线，传统上一般采用直线连接各国城市之间的航线，直观、清晰地表示国际航线的走向。在现行的世界地图上，由于地图投影不可避免地存在各种变形，有些国际航线无法直观标注，例如：中国国际航空公司在2002年开通了北京经北极直飞纽约的航线，这是北京-纽约同类航线中最短的一条，单程飞行比过去减少三个多小时。在现行的世界地图上，北极点由于处于图幅的最北端，成为变形最大的地方，北极点变成了“北极线”， 北京-纽约航线无法直观标注。见图2。

图2 北京-纽约航线在传统世界地图上的表示

　　新编北半球版纬线世界地图所设计的相应投影方法，将最大变形点推入海洋中，使陆地远离最大变形线，保持了全图陆地的面积和形状没有巨大变形，并将全世界的陆地完整地绘制在一个平面上，没有产生类似于现行经线世界地图上陆地被切割成两部分的情况。南、北极点及其与周围地区的相对关系在该图上非常明确。在新编世界地图北半球版上，图上可以直观清晰地标注北京-纽约这条航线，就空中的航程而言，北冰洋上空的航线，距离最短[22]。见图3。

图3 北京-纽约航线在新编世界地图上的表示

　　由于我国多年来坚持走向国际化的战略转型，国际航线网络日趋密集，在现行世界地图上的表达拥挤且不清晰。众多航线不得不用曲线表达，交错分布且极易重叠，导致航线走向难以辨析。同时，现行世界地图存在陆地被切割成两部分的情形，个别航线不得不被分隔在地图两边，令读者难以辨析。

　　在新编世界地图北半球版上，北京、广州、乌鲁木齐等地清晰地分布在图中，形成了明显突出的枢纽中心点，国际航线的地理布局优势一目了然。图中能够用直线表达所有的航线，形成了散列清晰的连接线，读者很容易沿直线找到需要查询的航线。见图4。

图4 “空中丝绸之路”在新编世界地图上的表示

　　科学的投影方式使新编世界地图(北半球版)很适合于表达国际航空线路图。对比图2和图3不难看出，新编世界地图所设计的相应投影方法，保持了全图陆地的面积和形状没有巨大变形，将全世界的陆地完整绘制在一个平面上，更直观地表示出“空中丝绸之路”在中国连接东南亚、南亚和大洋洲以及上述地区与欧洲地区的重要作用。

五、结束语

　　关于“一带一路”思想，文章和书籍已有不少，但专题表述“一带一路”思想的世界地图还是个空白，编制《“一带一路”世界地图》就是为了填补这个空白。新编《“一带一路”世界地图》共两种，一种是以新编世界地图“西半球版”为蓝本编制的“海陆丝绸之路世界地图”，另一种是以新编世界地图“北半球版”为蓝本编制的“空中丝绸之路世界地图”。目前《“一带一路”世界地图》正在湖南地图出版社编辑出版，相信该图的出版将弥补这一领域的空白，为促进“一带一路”战略思想的实施、为加强读者对“一带一路”的理解，做出实际的贡献。

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